G4GC (DOHC, 142 л.с.). Проверка и регулировка натяжения ремней привода генератора, насоса. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров и уплотнительных. Головка блока цилиндров двигателя. Ремонт Hyundai Sonata. МИзерный ресурс ремня ГРМ — всего 60 тыс. Кроме двухлитрового двигателя G4GC серии «Бета» (на фото). Мангал из бочки своими руками: пошаговая инструкция. 1) Своевременная замена ГРМ иначе при разрыве ремня загнет клапана.

Замена ремня грм g. Описание замены ремня ГРМ на Hyundai Tucson с двигателем 2.

Описание замены ремня ГРМ на Hyundai Tucson с двигателем 2.0 16v с фото и видео. 4,00 из 5) Hyundai Tucson 2006 года с 16-клапанным двигателем G4GC (DOHC, 142 л.с.). Hyundai Sonata V - Сонечка американочка 2.4 акпп.

Hyundai Tucson 2. G4. GC (DOHC, 1. 42 л.

EF: Двигатель. Замена ремня ГРМ на двигателе G4GC BETA 137лс (2л) · 1 . Замена ремня ГРМ Хендай Туссан, метки ремня ГРМ - кузовной ремонт. Добрый день, автомобиль Хендай Tucson 2008г, двигатель G4GC, 2.0 бензин, . ГТ (Гаражные Темы) : Замена ремня ГРМ и роликов на Хендай.

Плановая замена ремня ГРМ на 6. Хотя данный двигатель оборудован системой изменения фаз газораспределения для впускных клапанов (CVVT) для замены ремня ГРМ особых приспособлений не потребуется. Меняем также все ремни навесных агрегатов, их три, натяжной и обводной ролик. Поскольку помпа приводится не ремнем ГРМ ее не меняем.

Вся процедура заняла два с половиной часа, за это время было выпито четыре чашки кофе, съедены два бутерброда и порезан один палец. А вот и сам пациент. Как мы и обещали под капотом двухлитровый рядный двигатель. Приступим. Схема сервисных ремней. Перед тем как снять ремни привода навесных агрегатов, ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы. Если этого не сделать сейчас, то после снятия ремней застопорить ее будет очень сложно. Ослабляем верхний и нижний болт гидроусилителя и сдвигаем его к двигателю.

Под гидроусилителем находится генератор, сфотографировать не удалось. Ослабляем нижний болт крепления и по максимуму выкручиваем регулировочный. Снимаем ремень генератора и гидроусилителя. Откручиваем болты крепящие шкивы помпы и снимаем их. Запоминаем что снизу стоял маленький и какой стороной они стояли к помпе. Откручиваем четыре болта на десять верхней зашитой крышке ГРМ.

Снимаем защиту и поддонкрачиваем двигатель. Откручиваем три гайки и один болт крепящих опору двигателя. Снимаем крышку. И опору.

Снимаем переднее правое колесо и откручиваем пластиковый брызговик. Перед нами предстал шкив коленвала и натяжной ролик ремня кондиционера. Откручиваем натяжной болт до ослабления ремня кондиционера и снимаем последний. А теперь самое интересное. Выставляем верхнюю мертвую точку. За болт коленвала, обязательно по часовой стрелке, проворачиваем коленвал так что бы метки на шкиве и метка с буквой Т на защитной крышке совпали. Фотографировать очень неудобно поэтому покажем на снятых деталях.

Сверху на шкиве распредвала имеется небольшое отверстие, а не ГБЦ паз. Необходимо чтобы отверстие встало напротив паза. Поскольку заглядывать туда очень неудобно, проверяем так: в отверстие вставляем подходящею по размеру ровную железяку, я использую тонкое сверло. Смотрим сбоку и видим насколько точно мы попали в метку. На фото метки не совмещены для наглядности.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала и снимаем его вмести с защитным колпачком. Для блокировки шкива используем самодельный стопор. Откручиваем четыре болта держащих нижнею защитную крышку.

Снимаем ее. Метка на коленвале должна совпасть. Откручиваем натяжной ролик и снимаем его. Запоминаем как он стоял. Снимаем ремень ГРМ и обводной ролик который находится справа посредине блока цилиндров.

Ставим новые ролики. Натяжной ролик имеет направления натяжки, указано стрелкой и метку до которой должна дойти стрелка при правильной натяжке. Проверяем совпадение вех меток.

Ставим новый ремень ГРМ, сначала одеваем на шкив коленвала, обводной ролик, шкив распредвала и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута, для этого на один два градуса поворачиваем шкив распредвала по часовой стрелки, одеваем ремень, поворачиваем шкив обратно. Еще раз проверяем все метки. Шестигранником проворачиваем натяжной ролик до момента, когда стрелка совпадет с меткой. Затягиваем натяжной ролик.

Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем совпадение меток. Так же проверяем натяжку ремня ГРМ по стрелки на натяжном ролике. В умной книге написано, что натяжка считается правильной если при прикладывании к ремню нагрузки в два килограмма его провис составляет пять миллиметров.

Трудно представляется как это сделать, а тем более измерить. Если все метки совпали и натяжка в норме, приступаем к сборке. Со шкивами помпы пришлось помучится, хоть они и имеют центрующий паз, но держать их и одновременно наживлять болты очень неудобно, поскольку расстояние до лонжерона порядка пяти сантиметров. Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Заливаем все жидкости которые слили. Заводим автомобиль и с чувством глубокого самоудовлетворения отправляемся вперед на встречу приключениям. Вот такая, сравнительно несложная, процедура замены ремня ГРМ на тусане.

Видео замены ГРМПоказана Kia. Но поскольку у них одинаковые двигатели, видео будет очень полезно.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя ни жезла. Как качество? И как ремни Gates, все для грм, только на киа карнивал 2. А то брат купил комплект неизвестно какого г. Ремень грм оплавился, соответственно все под замену!

Ролик покупал за 1. Чем думал я не знаю. Ролик натяжной! Все это дело менял после обрыва ремня грм в следствии того, что заклинил обводной ролик грм от старости. На мои рекомендации брать оригинал или что- то близкое, например что лежит в оригинале, сказал все это херня и все одинаково! Повезло, что увидели дым из под крышки ремня грм заглушили разобрали и увидели эту беду!

Еще бы минут 3. 0 такой работы и можно было бы заказывать новые клапана! Черная с двигателем Бета, на ручке. Договор Поставки Подсолнечника Образец. George Бывалый Сообщения: 9. Зарегистрирован: 1.

Репутация: 7 Авто: Hyundai Sonata EF 2. G4. JS Сириус Настоящее имя: Георгий Откуда: Калининград Контактная информация: Контактная информация пользователя George Сообщение George » 0.

Сообщение # 4. 69. GMB - нормально, до след замены как раз. Просто в оригинале когда лежит например GMB или NGK, это не значит что можно пойти купить тоже самое дешевле в 2- 3 раза, как правило это и идет подделка по такой цене. В оригинале ролики GMB, настоящие.

Наценки на марку у корейцев есть - но всё в пределах, например бывает и наоборот - под оригинальным номером дешевле чем под маркой производителя. Ставь SKF. Перед установкой загляни под пыльники - чтобы смазка была. Я бы еще от греха подальше шестерни махнул. Бывает из- за перетяжки ролики быстро из строя выходят, поэтому делай по всем правилам.

Hyundai Sonata V - Сонечка американочка 2. Виталий. 57 Бывалый Сообщения: 9.

Зарегистрирован: 2. Репутация: 0 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Настоящее имя: Виталий Откуда: Санкт- Петербург Сообщение Виталий. Сообщение # 4. 69.

Там стоит автоматический натяжитель, поэтому перетяжка маловероятна. Попробуем взять оригинал если получится, в автодоке по 1 штуки каждого по 1.

Если нет, то будем брать GMBЧерная с двигателем Бета, на ручке. Tvink. 98. 55 Потихоньку вливаюсь Сообщения: 4. Зарегистрирован: 0. Репутация: 0 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Beta мкпп Настоящее имя: Gosha Откуда: Ростов на Дону. Сообщение Tvink. 98.

Сообщение # 4. 71. Елизавета Гилельс Гаммы. Привет соклубникам сонатоводам )!